Maël nous parle de son arrivée à BB1601 ! Ce récit est le début d'une longue saga qui nous mènera de sa découverte du modélisme ferroviaire à la réalisation de ses premiers modules.
Affaire à suivre donc.


Fin septembre 2017, accompagné de mes parents, je me suis rendu au 10^ème salon du modèle réduit et de la maquette de Saint Jean sur Veyle.
Dès mon arrivée à l’intérieur du salon, je me dirige vers un exposant où des trains circulent... ils vont, ils viennent, ils se croisent dans un décor représentant la gare de Bourg en Bresse. J’observe le détail des décors. C’est super chouette !!!! Mes yeux pétillent d’admiration. 

(ce que Maël ne dit pas, c'est qu'il a surtout été impressionné par les caténaires. NdE)

J’ai fait alors la connaissance de quelques membres de l’association BB1601 (José, Alain, Cédric, Jacques….).
Mes parents ont pris des renseignements pour une éventuelle inscription.

A la suite de cette journée, je me suis rendu dans le local de l’association, puis j’ai fait connaissance avec d’autres membres, tout de suite je me suis intéressé aux divers modules construits.
J’ai été accueilli par Jacques pour la partie technique (et il a survécu ! NdE), ensuite Hubert a pris le relais pour la partie manuelle.
Depuis janvier 2018, j’ai construit mes modules avec d’autres jeunes (Hugo et Vincent).
L’ébauche de mon réseau n’aurait pas vu le jour sans l’aide précieuse d’Hubert. (Hubert, le précccccccieux. NdE)
Au fil des séances, je découvre le monde du modélisme ferroviaire.

NdE : Maël, ne fayotte pas trop, ça va finir par se voir !!!

A SUIVRE…

Développé par ALAIN.

Cette commande complète de passage à niveau permet :

• la motorisation des barrières du P.N. ;
• le clignotement « pulsé » des feux rouges ;
• la sonnerie réaliste, reproduite à partir de l'enregistrement d'un P.N. réel ;
• le retard de la fermeture des barrières par rapport au début de la sonnerie ;
• la coupure de la sonnerie à la fermeture des barrières, mais les feux continuent de clignoter, conformément à la réalité ;
• la commande marche/arrêt des véhicules Car System.

Cet ensemble électronique est utilisable à toutes les échelles, du « N » au « G ».

Ce que vous voyez sur l'image est le prototype fonctionnel.

La fabrication en plusieurs exemplaires sera l'étape suivante.

L'ensemble fait appel aux différentes techniques que Alain et Hubert ont mises au point (surtout Alain) :

• micro-contrôleur PICAXE avec programmation « maison » ;
• développements électroniques spécifiques ;
• supports de PCB réalisés en 3D ;
• supports de servo-moteurs tournés en polyéthylène ;

"Train [trîn], n.m.. Ensemble constitué par une rame de wagons et par la locomotive qui les traîne. Train de voyageurs, de marchandises."
Définition Quillet de la langue française, tome 4, Paris, 1975.

Quelques blagues ferroviaires...

 Deux Belges se promènent au bord d’un voie ferrée.
– Je n’ai jamais vu un escalier aussi long dit l’un.

– Pourquoi la rampe est-elle placée aussi bas ? Demande l’autre.

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Quelle est la différence entre un train et une gare ?
Le train se rend de gare en gare, au contraire la gare demeure mais ne se rend pas !

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Elvis Presley aimait beaucoup les trains à vapeur ! La preuve, il chantait "Love me TENDER".

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Au moment où le train ralentit pour entrer en gare, un voyageur bègue s'adresse à un monsieur et lui demande :
– Pa-pa-pa-pardon, Mon-monsieur. Est-est-est-ce-que-que-que c'est la ga-ga-gare de Bo-Bo-Bordeaux ?
Le bègue réitère sa demande :
– Pa-pa-pardon, c'est Bo-Bo-Bordeaux ?
L'autre ne répond toujours pas. Finalement, le train s'arrête, et on entend au haut-parleur : " Bordeaux, ici Bordeaux. 3 minutes d'arrêt".
Le voyageur bègue attrape sa valise et descend rapidement du train. Un autre voyageur ayant assisté de loin à la scène s'adresse à celui qui n'avait pas répondu :
– Ce n'est pas très gentil, pourquoi n'avez-vous pas répondu à ce monsieur ?
– J'a-j'a-j'avais pas-pas-pas le temps et en-en-en plus, il m'au-m'au-m'aurait su-su-su-re-ment ca-ca-cassé la gueu-gueule !

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Une femme passe devant une vitrine et remarque une superbe armoire. Il s'agit d'un meuble en kit très facile à monter lui assure-t-on. Arrivée chez-elle, elle se met au travail et admire son armoire jusqu'au moment où passe un train. L'armoire s'écroule. Elle la remonte en lisant soigneusement la notice. Un autre train passe, l'armoire s'écroule à nouveau. Mécontente, la femme retourne au magasin et ramène le vendeur chez elle. Aussitôt il se met à la tâche et au train suivant, l'armoire s'écroule. Le vendeur remonte l'armoire et explique à la femme qu'il va se mettre à l'intérieur pour observer ce qui se passe. A ce moment-là, le mari Chef de gare entre, découvre l'armoire et s'empresse d'en ouvrir les portes.
– Que faites-vous là ?
– Vous n'allez peut-être pas me croire, mais j'attends le train.

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Alors que monsieur et madame sont au lit, le téléphone sonne. Le monsieur décroche, écoute et raccroche. Sa femme lui demande :
– Qui c'était ?
– Rien, une erreur, sans doute un type de la SNCF, il voulait savoir si la voie était libre ?

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Monsieur Prouchmolle a décidé de partir en Chine. Il se rend à la gare et s'adresse au guichetier :
– Un billet pour Pékin s'il vous plait.
– C'est où ça ?
– En Chine !
– Ouh-là ! s'exclame l'employé, moi je ne peux vous donner qu'un billet pour Berlin ; de là vous prendrez un billet pour Moscou, là un autre pour Novossibirsk, là un autre pour Oulan-Bator, et là enfin un pour Pékin.
Après trois mois de voyage, il arrive à Pékin où il s'empresse de prendre le billet retour.
– Un billet pour Chalon s'il vous plait !
– Certainement honorable étranger, lui répond le guichetier.
– Chalon-Sur-Saône ou Châlons-En-Champagne ?
 

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Peu après la finale de la coupe du monde de Rugby 2007 (la France a perdu au profit de l'Angleterrre), dans un compartiment se trouvent un Anglais, une jolie Norvégienne... et Sébastien Chabal.
Ils roulent depuis plusieurs heures sans se parler, quand tout à coup, le train est plongé dans l'obscurité totale par un tunnel. On entend alors un bruit de bisou immédiatement suivi par le bruit d'une grosse baffe.
Quand le train sort du tunnel et que la lumière revient, Sébastien Chabal et la Norvégienne sont assis comme si rien n'était, l'Anglais se tient la tête à deux mains, visiblement sonné.
L'Anglais se dit : Chabal a du embrasser la Norvégienne, elle à cru que c'était moi et elle m'a collé un pain.
La Norvégienne se dit : L'Anglais a du vouloir m'embrasser mais il à manqué son coup et à embrassé Chabal qui n'a pas apprécié, et qui lui à collé un pain.
Chabal se dit : Au prochain tunnel, je refais le bruit du bisou pour coller une autre mandale à cet empaffé d'Anglais !!!

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Dans un compartiment, un jeune homme mâche vigoureusement son chewing-gum. Assise en face de lui, une vieille dame le dévisage depuis le départ. Elle se penche vers lui :
– C'est gentil jeune homme de me faire la conversation, mais ce n'est pas la peine, je suis sourde comme un pot !!!

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Un petit décompte (à minima) des pièces déjà produites en impression 3D :

Nombre total de pièces imprimées : environ 2500 !

Nombre de pièces différentes : environ 50.
(En réalité, certaines pièces comme les attelages, les bennes à ordures, les supports de PCB, les parcs à charbon, les europalettes, les barrières Jersey... existent en plusieurs versions et/ou échelles. Le nombre réel de pièces différentes est donc bien supérieur à 50).

Toutes ces pièces ont été dessinées par Hubert.

Certaines sont très petites, comme les colonnettes pour PCB ou les pieds de vigne.
D'autres sont volumineuses ou en plusieurs pièces, comme certains bâtiments ou le laminoir.

	... comme la porte rustique de la grotte du roi des Stroumpf (!) (avec charnières fonctionnelles).
N'empêche, ils ont déroulé le tapis rouge pour sa Majesté !
(Ben, en plus, z'ont pas lésiné sur la peinture ! )